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连云港邦博物流公司:电子提单与相关的法律法规
发布时间:2012-05-03   来源:连云港邦博物流有限公司   点击数:
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    提单与相关的法律

    第一节
    提单
    一 提单的概念和作用
    概念-----CMC Art71.
    作用:
    1 承、托之间达成的海上货物运输合同的证明(evidence of contract of carriage of goods by sea)
    2 承运人接收货物或者将货物装船的证明(receipt for taking over cargo or cargo on board)
    3 是承运人保证据以交付货物的凭证(delivery of cargo against )
    (document of title ???)
    二 提单的种类
    (一)
    按提单上收货人的记载区分
    记名提单(straight b/l)
    指示提单(order b/l)
    不记名提单(空白提单)(bearer b/l, blank b/l, open b/l)
    (二)按货物是否已装船区分
    已装船提单(shipped b/l, on board b/l)
    收货待运提单(received for shipment b/l)
    (三)按提单上有无货物不清洁批注
    清洁提单(clean b/l)
    不清洁提单(unclean b/l, foul b/l)―――保函(Letter of Indemnity or letter of guarantee: L/I or L/G)
    保函的效力:汉堡规则、我国法律及司法实践态度
    (四)按运输方式区分
    1 直达提单(direct b/l)
    2 海上联运提单(ocean through b/l)
    3 多式联运提单(combined b/l, multimodal transport b/l)
    (五)特殊提单
    倒签提单(anti-dated b/l)
    预借提单(advanced b/l)
    舱面货提单(on deck b/l)
    货代提单(客户提单)(House of B/L)
    托运人----------货代---------- 船公司---------------货代-------------收货人
    H B/L OCEAN B/L O B/L H B/L

    三 提单的内容
    (一)
    正面记载事项
    CMC Art.73
    船名、承运人、托运人、收货人、通知方、货物名称、标志、包件的数量与种类、重量或体积、运费以及其他费用、提单的签发(签发人、地点、日期与份数)、货物外表状况
    (二)提单背面条款
    定义条款、管辖权与法律适用条款、首要条款、承运人责任及责任期间条款、运费及其他费用条款、留置权条款、赔偿金额条款、危险货物条款、甲板货与活动物条款、集装箱货物条款、冷藏货物条款、选港货物、共同海损条款、新杰森条款、双方互有责任碰撞条款、地区条款等

    四 海运单(Seaway-bill:SWB)
    概念与内容
    流转方式:勿须凭海运单提货, 只要证明收货人的身份即可。
    海运单与电放的关系
    电放: 通常用在不可转让提单中,少量用在可以转让的提单中(指示提单)
    通常做法:1 签发提单后,收回已经签发的全套提单,加盖“电放”印章“SURRENDER”
    2 直接在 签发的提单上加盖“电放”印章“SURRENDER”
    将放货指示或者上述加盖印章的提单传真或电话告知卸港代理,以便安排货物交付。

    五 电子提单 (Electronic bill of lading)


    第二节 有关海上货物运输的国际公约
    1 1924年海牙规则(Hague Rules)
    产生背景
    主要内容:
    (1)
    定义: 重点是承运人、运输合同、货物、货物运输
    (2)
    承运人两项基本义务:
    ――提供适航船舶的义务“开航前、开航当时、谨慎处理,使船舶适航”
    ――管理货物的义务“妥善而谨慎地装载、搬移、积载、运输、保管、照料和卸载所运货物”
    (3)
    责任期间?(运输期间):钩至钩
    (4)
    承运人免责:17项
    (5)
    承运人赔偿责任限制:100英磅/件(单位)
    (6)
    托运人义务
    (7)
    灭失、损坏等通知和诉讼时效
    2 1968年海牙-维斯比规则(Hague-Visby Rules)
    产生背景
    主要内容:
    (1)承运人责任限制:10000金法郎/件(单位)
    ,或者30金法郎/毛重每公斤,取高者
    (2)提单的证据效力
    (3)非合同之诉
    (2)
    承运人受雇人员、代理人的法律地位(喜马拉雅条款)
    (3)
    诉讼时效―――增加追偿时效
    (4)
    1979年议定书――10000金法郎改为666。67SDR
    3 1978年汉堡规则(Hamburg Rules)
    产生背景
    主要内容:
    (1)
    承运人归责原则――完全过失责任制
    (2)
    责任期间:港至港
    (3)
    承运人责任限制:835SDR/件;2。5SDR/毛重每公斤;迟延交付的经济损失为该迟延交付货物的运费的2。5倍。
    (4)
    活动物和舱面货
    (5)
    保函的效力
    (6)
    灭失、损害、迟延交付的通知与诉讼时效

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